Bトレインショーティーとは、バンダイから発売されている鉄道マスコットで、Nゲージに比べてお手軽な鉄道模型です。
BトレインショーティーとはNゲージクラスですが、もっとお手軽に購入できる鉄道模型です。2002年からバンダイより発売されており、Bトレとの略称で呼ばれます。
Bトレインショーティーは古きよき時代の国鉄車両から最新のJR・私鉄車両までに渡り、豊富なラインナップを有しています。しかも車両の細かいディテールも詳細に再現している上に、「スナップキット方式」と称す接着不要の組立方式を採用し、初心者でも戸惑いなく扱えます。更に現物をリアルに表現した場合は、パーツを差し替えることで対応できます。
更にBトレインショーティーは各部品をNゲージのパーツに交換することができます。これはKATOのNゲージ製品とパーツの互換性を備えていることによって可能となるものです。Nゲージそのものの運転をお望みならば、動力ユニットや台車を交換すればそれが可能です。
すなわちバンダイ純正および、Nゲージ製造メーカーであるKATO製の専用動力装置、台車を用いてNゲージ線路上を走行させる事ができるのです。小スペースで車両の運転が楽しめたり、Bトレそのものでの展示や運転もターゲットとなります。
Bトレインショーティーでは、JRや国鉄の車両がラインナップされた「通常版」は、中身の判らないブラインドボックス販売の場合がありますが、私鉄編、イベント限定品等は中身が判るクリアなパッケージで販売されています。
ここでは、Bトレインショーティー(Bトレ)の長所と短所を紹介します。
Bトレの【長所】
・小型であり、展示用としても小スペースで対応できます。
・動力化するためのオプションが準備されています。
・車両番号などのシールが充実しており、細かい文字もクリアです。
・前面パーツは透明プラスチックであり、窓ガラスとの段差やすきまがなく実物同様です。 かつ前面パーツはNゲージの改造用パーツとして流用可能です。
Bトレの【短所】
・屋上機器は屋根と一体成型なので、ボディのできばえに比べて貧祖です。
・車軸のベアリングのできばえが悪く、走行時の振動が大きいです。
・ブラインドパッケージでは一つのシリーズに種類が多すぎて、1形式の編成をそろえるのは至難の業です。すなわち意外に出費がかさみます。
Bトレインショーティーエクスプレスは、初期に発売されたBトレインショーティーの特急列車シリーズです。最近では通常版でも特急車両を扱っており、パート4までの発売となりました。
・パート1 (2003年9月発売)
(485系シリーズ)
485系A 2輌編成セット クロハ481+モハ484
485系B 2輌編成セット クハ481+モハ485
等
・パート2 (2004年3月発売)
(583系シリーズ)
583系 クハネ583
583系 モハネ582
583系 モハネ583
等
・パート3 (2004年6月発売)
(181系シリーズ)
キハ181系 はまかぜ色 キハ181
キハ181系 はまかぜ色 キハ180
キハ181系 はまかぜ色 キロ180
等
・パート4 (2004年12月発売)
(485系シリーズ)
485系先頭車 はしだて色 クハ481
485系中間車 はしだて色 モハ485
485系中間パンタ付 はしだて色 モハ484
等